행복도시권 광역대중교통 통합서비스 청사진 만든다

2017년 2차 광역교통협의회 개최, 천안시 추가 참여로 8개 기관으로 확대
 
【세종=뉴시스】노왕섭 기자 = 대전·세종·충북·충남 4개 권역의 한 가운데에 위치하고 있는 행정중심복합도시를 중심으로 반경 40km 광역도시권을 40분대 대중교통망으로 연결할 '행복도시권 광역대중교통 통합서비스' 구현이 구체화되고 있다.

 27일 행정중심복합도시건설청(청장 이충재, 이하 행복청)에 따르면 행복도시 광역도시권을 대중교통 중심의 편리한 하나의 공동생활권으로 구축하기 위해 광역·기초 지방자치단체 등 유관 기관이 함께 참여하는 행복도시권 광역교통협의회를 통해 실현되고 있다.
 
 26일 개최한 2차 협의회는 위원장인 행복청 안시권 차장을 비롯해 행복청 기반시설국장, 대전시 버스정책과장, 세종시 건설교통국장, 충북 균형건설국장, 충남 국토교통국장, 청주시 대중교통과장, 천안시 안전건설도시국장, 공주시 미래도시사업단장 등이 참석하였다.

 특히 광역교통협의회 구성원으로 참여를 요청했던 천안시가 이번 달부터 공식적으로 참여함에 따라 광역교통협의회 구성이 당초 7개 기관(행복청, 광역4, 기초2)에서 8개 기관(행복청, 광역4, 기초3)으로 확대되었다.

 이날 한국교통연구원 모창환 박사가 현재 연구 막바지 단계에 있는 '행복도시권 광역비알티(BRT, Bus Rapid Transit) 개선 종합계획'을 발제했다.

 지난 3월 1차 협의회에서 제시한 바 있는 행복도시 광역BRT의 추진 목표인 '행복도시 반경 20km를 20분, 40km를 40분으로 연결하는 광역대중교통망 구축 추진전략'을 구체화한 내용으로 이루어졌다.

 세부 4대 전략은 ▲광역BRT 인프라 구축 ▲BRT 시스템 고급화 ▲통합환승요금체계 구축 ▲광역교통 행정시스템 개선 등이며, 각 전략별 실행과제는 다음과 같다.

 광역 BRT 인프라 구축방안으로는 공주·청주공항·청주·조치원비알티(BRT) 등 4개 축의 신규노선 건설 필요성과 각 노선별 운영계획을 분석하였다.

 행복도시권 10대 거점을 연결하는 광역비알티(BRT) 노선망을 수요와 지리적 여건 분석을 통해 구체화하고, 개략적인 운영계획을 수립하였다는 데 큰 의의가 있다고 평가받았다.

 10대 거점은 조치원, 오송역, 청주·공주터미널, 대전 도시철도 반석역, 과학벨트 신동·둔곡지구 등 6대 도시거점과 청주공항, 천안아산역, 대전역, 공주역 등 4대 광역거점을 말한다.

 BRT 시스템 고급화 전략에서는 대용량 전용차량, 신교통정류장, 광역버스정보시스템 및 비알티(BRT)우선신호, 추월차로 등 운영 단계의 고급화 방안도 제시하였다.

 특히 광역권 단일요금체계 및 무료환승시스템과 이에 따른 손실보전대책의 필요성 등 통합환승요금체계 구축 전략을 제시하였고, 이에 대한 추가 연구를 위해 각 자치단체가 예산을 공동으로 투자하여 용역을 시행하기로 한 것은 매우 높게 평가할 만하다.

 광역교통 행정시스템은 금번 새 정부의 교통공약 중 하나인 '대도시권 광역교통청 신설'과 발맞추어 행복도시권 광역교통행정시스템의 개선이 필요하며, 이에 따른 법·제도 개선 및 조직 구성방안을 제안하였다.

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