국토부, '자율주행 주차로봇' 확대 보급 위한 제도적 기반 마련

자율주행 주차로봇 제도화 개정안 행정 예고

문콕사고 예방, 주차시간 단축, 안전사고 낮춰

5월27일~6월17일 행정예고 후 9월부터 시행

경기도 부천시 노외주차장에서 실증 중인 자율주행 주차로봇(사진 제공=국토부) *재판매 및 DB 금지

[서울=뉴시스] 고가혜 기자 = 국토교통부가 모빌리티 시대 전환에 발 맞춰 '자율주행 주차로봇' 확대보급을 위한 제도적 기반을 마련했다. 자율주행 주차로봇이 상용화되면 주차장 내 '문콕' 사고도 방지하고 주차장 공간도 효율적으로 사용할 수 있게 될 전망이다.

국토부는 규제샌드박스 실증특례를 받아 운영하고 있는 주차로봇을 제도화하는 내용의 '기계식주차장치의 안전기준 및 검사기준 등에 관한 규정' 개정안을 오는 27일부터 내달 17일까지 행정예고하고, 2022년 9월부터 시행할 예정이라고 26일 밝혔다.

이번 개정안은 주차로봇의 정의와 주차로봇 운영에 필요한 안전기준과 검사기준을 규정해 주차로봇이 상용화되도록 제도적 장치를 마련하기 위한 것으로 ▲용어 신설 ▲안전기준 신설 ▲검사기준 신설 ▲검사기관 지정 등의 내용이 담겼다.

'자율주행 주차로봇 서비스'는 이용자가 입고구역에 차량을 두면 주차로봇이 운반기와 차량을 함께 들어 올린 후 주차장 바닥의 QR코드를 인식해 경로를 따라 빈 주차구획으로 이동하여 주차하고, 이용자가 출고구역에서 차량번호를 입력하면 주차로봇이 출고구역까지 자율주행으로 차량을 이동시켜 주는 방식이다.

현재 주차로봇은 경기 부천시에 위치한 노외주차장에서 지난 2020년 10월부터 실증하고 있으며, 주차로봇의 위치·경로인식, 안전장치 등의 운영 시스템을 검증하고, 안전성을 보완하고 있다.

그동안 사람이 직접 일반(자주식) 주차장에 주차하는 경우에는 빈 주차공간을 찾기 위한 배회시간이 소요되고 사람 또는 차량 간 접촉사고 및 문콕사고의 발생 우려도 높았다. 그러나 앞으로는 주차로봇이 도입되면 주차시간 단축은 물론 주차장에서 발생 가능한 안전사고 위험도 크게 낮출 수 있을 것으로 전망된다.

아울러 주차로봇 도입 시 주차면에 사람이 타고 내리기 위한 통로 면적을 확보할 필요가 없어 일반(자주식) 주차장 대비 공간 효율성이 약 30% 정도 높아지는 효과도 있다. 기존 기계식주차장과 비교 시 철골·레일·체인 등 장치가 불필요해 기계식 주차장 대비 초기 설치비용도 약 20% 정도 절감이 예상되어 다양한 형태의 주차장 설치가 가능할 것으로 기대된다.

개정안은 오는 27일부터 관보 및 국토교통부 누리집 '정책자료-법령정보-행정예고'에서 볼 수 있으며, 개정안에 대해 의견이 있는 경우에는 우편·팩스 또는 누리집을 통해 의견을 제출할 수 있다.

윤진환 국토부 종합교통정책관은 "국민들의 맞춤형 교통수요에 응답하는 모빌리티 시대를 맞아 첨단기술과 결합한 주차로봇이 주차장 이용의 편리성과 안전성을 제고할 수 있도록 지속적인 제도 개선과 안전관리 강화에도 노력하겠다"고 말했다.


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