대전시의회, 김경철 내정자 재산형성·민영화 계획 추궁

김 내정자, 교통공사 전환 의지 밝혔다가 물러서

【대전=뉴시스】조명휘 기자 = 김경철(59) 제8대 대전도시철도공사 사장 내정자가 19일 대전시의회 운영위원회 회의실에서 열린 인사청문간담회에 출석해 의원들의 질의에 답변하고 있다. 2019.09.19.   [email protected]

【대전=뉴시스】조명휘 기자 = 대전시의회는 19일 김경철(59) 제8대 대전도시철도공사 사장 임용후보자에 대한 인사청문간담회를 열고 재산형성 과정과 민영화와 대한 가치관을 집중 추궁했다.

김찬술(더불어민주당·대덕구2) 시의원은 "내정자가 보유하고 있는 5개 필지중 도로부지의 경우는 일반인들이 사면 그냥 '맹지'인데 소개를 받아 샀다고 하는 것이 이해가 되지 않는다"면서 "본인의 근무 이력에 비춰어볼 때 정보를 가지고 산 것이라는 의심이 든다"며 의혹을 제기했다.

또한 "아들 명의로 빌라도 샀는데, (미국 유학중인) 아들은 현재 집에 살고 있지도 않고 있다"면서 "투기가 아니냐"고 따졌다.

우승호(〃·비례) 시의원도 "자제분이 미국서 공부를 하고 있는 중이고 조교를 하고 있는데 2018년에 왜 굳이 집을 샀느냐"고 묻고 "주거목적이 아닌 투기가 아니냐. 우리나라의 20~30대는 공감을 하기 어렵다. 후보자의 도덕성면에서 문제"라고 비판했다.

김경철 내정자는 이에 대해 "본인과 처가 받은 퇴직금과 전세금을 받은 것을 합해 30억원 정도의 유동자산이 있었는데 컨설팅사에 자문을 했더니 잘 보관하지 않으면 사기를 당하는 사람도 많으니 땅에 묻어두라고 해서 그렇게 했다"면서 "지위나 정보를 이용해 투기를 한 적이 없다"고 설명했다.

그는 거듭 "저는 평생 도시철도를 타면서 매일 5000원 정도는 아꼈고, 도시철도를 타다보니 담배와 술도 안하고 골프를 한 적도 없는 맞벌이 부부였다"면서 "양해를 구하겠다"고 덧붙였다.

대전도시철도 노동조합이 김 내정자를 수서발KTX 민영화에 앞장선 이명박 정권 하수인으로 규정하면서 임용을 반대하는 것과 관련해서도 질의가 쏟아졌다.

운용대(〃·서구4) 시의원은 "노조가 반대하고 나선데는 내정자가 이명박 대통령 재임시 공공교통 민영화 추진과정서 핵심역할을 했고, 이 대통령의 서울시장 재임시엔 서울지하철 9호선에 3조원을 투자하고도 연간 120억원을 부담케하는 적자노선을 만들어 9호선 운영사인 외국회사에  막대한 이익을 안겼다"면서 "노조는 내정자가 철도 전문가이기는 하지만 투자자로 보고 있다. 대전도시철도공사에 대한 민영화 계획이 있느냐"고 물었다.

【대전=뉴시스】조명휘 기자 = 대전도시철도공사 노동조합원들이 19일 오전 대전시청 북문에서 김경철(59) 제8대 대전도시철도공사 사장 내정자의 임용을 반대하는 집회를 열고 있다. 2019.09.19.   [email protected]

오광영(〃·유성구2) 시의원은 "내정자의 이력을 보면 연구자로 시작을 했었다가 민간자본 회사의 CEO도 했다. 후보자의 정체성이 무엇이냐"고 따지고 "내정자는 효율성을 강조하는 민영화 전문가로 규정하고 싶다. 차관급인 한국교통연구원 원장까지 했는데 대전도시철도공사 사장을 하려는 이유가 뭐냐"고 물었다.

김 내정자는 이에 대해 "서울지하철 9호선은 처음 시작할 때부터 민영화 방향이 정해져 있었고, 대전도시철도는 (그와 달리) 현재 훌륭히 운행중"이라고 밝히면서 "민영화는 공사 사장이 아닌 대전시장과 시의회의 합의가 필요하고, 저의 권한을 넘어서는 일"이라며 민영화 계획은 없다고 해명했다.

김 내정자가 청문회 초반에 정책발표를 통해 "2호선 트램이 완벽히 건설되도록 지원하고 3호선 (역할을 할) 충청권 광역철도도 통합운영할 수 있도록 노력하겠다"면서 도시철도공사를 '교통공사'로 전환해 더 발전시키겠다고 밝힌 것을 두고도 공방이 빚어졌다.

구본환(〃·유성구4) 시의원은 "도시철도 1·2호선과 광역철도 등 '궤도' 부분은 도시철도공사가 맡고, 시내버스와 공용자전거 '타슈' 등 육상교통은 교통공사가 별도로 병행 관리하는게 낫지 않겠느냐"면서 "교통공사를 설립하면 마찰만 더 생기지 않겠느냐. 교통공사와 버스를 교통공사가 같이 운영하면 죽도 밥도 안될 수 있다"고 비판했다.

김 내정자는 이에 대해 "타슈나 마을버스, 시내버스와 연계해 승용차를 타는 것보다 시민들이 이익이 되고, 공공교통을 이용하게 하려면 타이틀을 교통공사로 바끄는게 바람직하다고 보고 있고, 공공서비스는 통합센터에서 시민에게 정보를 주는 것이 낫다고 생각하고 있다"고 밝히면서도 "하지만 의사결정은 제가할 일이 아니다. 시와 시의회가 해야할 일이고, 합의수렴 과정이 있어야한다"며 한발 물러섰다.

김 내정자는 "사장이 되면 도시철도 안전 전통을 이어가고, 현장중심·고객중심으로 바꿔 품격있는 서비스를 개발하겠다"고 약속하고 "대전의 제2의 고향이다. 어느 동네에 살든 10분만 걸으면 도시철도를 만나고, 5분만 기다리면 철도를 타고 30분안에 어디든 갈 수 있는 대전시를 만드는데 초석이 되겠다"고 말했다.

한편 특위는 오는 23일 김내정자에 대한 적격와 부적격 여부에 대한 논의해 그 결과를 허태정 대전시장에게 전달하게 된다.


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