신규지원 받는 대우조선해양 "신뢰도 회복에 노력 다할 것"

【서울=뉴시스】김동현 기자 = 정부로부터 2조9000억원의 신규자금을 투입받는 대우조선해양 측은 일단 안도의 한숨을 내쉬며 향후 대외 신뢰도 회복을 위해 총력을 기울이겠다는 입장이다.

 23일 대우조선 관계자는 "아직 채권자들과 자율적인 채무 재조정에 나서야 하는 만큼 이번 정부의 결정이 끝이 아니라고 본다"며 "투자자들의 신뢰를 얻기 위해 최선의 노력을 다할 것"이라고 말했다.

 그는 또 "채권자들과 원만한 합의가 이뤄질 경우 비주력 사업의 정리와 자산 매각, 인력 조정 등을 통해 회사가 정상화될 수 있을 것"이라며 "회사 차원에서도 대외 신뢰도 회복을 위해 노력하겠다"고 강조했다.

 금융·조선업계에 따르면 정부는 지난 2015년 대우조선 경영정상화를 위해 4조2000억원 지원을 결정한지 약 1년5개월 만에 추가 지원을 결정했다. 총금액으로 따지면 대우조선은 7조1000억원의 지원을 받는 셈이다.

 조선업계 안팎에서는 정부가 추가적인 지원을 하지 않을 경우 부도가 불가피할 것으로 진단하고 있었으며 앞서 한진해운이 정부의 도움을 받지 못한 채 역사의 뒤안길로 접어들 수 밖에 없었다는 점을 고려해 신규자금 투입이 이뤄지지 않을 수도 있다는 전망이 나오기도 했다. 

 그러나 정부는 소유구조와 경쟁력, 파급효과 등을 이유로 한진해운과 대우조선을 같은 선에서 놓고 비교하기는 부적절하다는 입장을 고수했고 결국 약 3조원에 달하는 자금을 투입키로 한 것이다.

 이해관계자간 채무조정 합의를 전제로 산업은행과 수출입은행이 1조4500억원씩 총 2조9000억원을 한도 방식으로 지원한다는 조건이 달렸다. 

 정부는 대우조선 지원 결정에 대해 "기업 도산시 발생하는 국민 경제적 부담이 얼마인가를 고려했다"고 설명했다. 한마디로 살리는게 실 보다는 득이 훨씬 크다는 논리를 펼쳤다.

 무엇보다 대우조선이 파산할 경우 협력사의 줄도산이 우려되면서 이로 인한 사회적 비용이 58조원에 이를 것이라는 전망은 정부의 이 같은 결정에 힘을 실어줬다.

 벼랑끝에서 다시 살아날 수 있는 기회를 얻은 대우조선 측은 "회사를 살리겠다는 정부의 의지에 대해 감사할 따름"이라는 입장을 보였다.

 다만 신규자금 투입으로 이번 사태가 마무리되는 것은 아니라는 점을 분명히했다.

 정부가 대우조선의 모든 이해관계자들의 고통분담을 전제로 신규자금을 투입한다는 입장을 분명히 한 만큼 회사 차원에서 채권자들과의 채무 재조정에 적극 나서는 한편 대외 신뢰도 회복을 위해 노력한다는 계획이다.  

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