남양주 와부 '미니신도시'…농어촌전형 강점, 교통망 과제[8·13 신규택지 돋보기②]

2만1700가구, 신규 택지 물량 80% 집중

대입 특수 매력…자녀 둔 부모 관심 요소

경의중앙선 긴 배차간격에 '지각선' 오명

수도권 6·9호선 연장, GTX E·F 유치 논의

[서울=뉴시스] 김금보 기자 = 정부가 13일 '주택 신속공급 방안'을 발표했다. 사진은 이번에 신규 공공주택지구로 선정된 경기 남양주 와부읍 일대. 경의중앙선 도심역과 인접한 이 부지는 228만㎡(69만평) 면적으로, 고려대 덕소농장이 위치한 그린벨트를 해제해 2만1700호를 공급하게 된다. 2026.08.13. [email protected]

[서울=뉴시스]이연희 기자 = 정부가 남양주 와부읍의 개발제한구역(그린벨트)을 풀어 2만1700가구 규모의 미니 신도시를 조성하겠다는 계획을 내놨다.

서울의 거주 수요를 충분히 흡수하기 위해서는 현재 부지에 인접한 경의중앙선 외에 추가적인 광역교통대책이 뒷받침돼야 한다는 목소리가 나온다.

16일 뉴시스 취재를 종합하면 신규 택지로 지정된 남양주 도심지구의 성공 여부는 광역교통여건 개선 여부에 달렸다는 지적이 나온다.

남양주 도심지구는 경의중앙선 도심역 북쪽으로 인접한 228만㎡(69만평) 면적의 부지다. 고려대 덕소농장이 위치한 그린벨트를 해제해 2만1700가구를 공급하게 된다. 이번에 정부가 발표한 신규택지 물량 80%가 집중된 만큼 이번 공급대책에서 가장 수혜가 큰 핵심지역이라 할 수 있다.

정부는 남양주 도심지구에 기존 철도망과 연계한 광역교통대책을 마련하고 농생명 바이오클러스터를 함께 조성해 자족 기능을 갖추겠다는 구상을 내놨다.

자녀를 둔 부모들이 교육 측면에서 관심을 둘 만한 요소도 있다. 행정구역상 '읍'에 위치한 자율형공립고 와부고는 대학 입시에서 의약학계열 농어촌특별전형 지원이 가능하다.

남양주 와부읍은 주변이 그린벨트로 묶인 탓에 광역교통망 개선 우선 순위에서 밀리는 등 상대적으로 개발에서 소외된 곳으로 통했다. 이번에 신규 택지에 선정되면서 토지주들의 재산권 행사가 가능해졌다.

대중교통 여건을 보면 이 곳을 지나는 경의중앙선은 서쪽 경기도 파주 문산역에서 디지털미디어시티역, 홍대입구역, 서울역, 용산역, 왕십리역, 청량리역 등 서울 주요 도심을 지나 경기도 동부 남양주, 구리, 양평군까지 이어지는 노선이다. 덕소역에서는 KTX를 사용할 수 있다.

[서울=뉴시스] 김금보 기자 = 정부가 13일 '주택 신속공급 방안'을 발표했다. 사진은 이번에 신규 공공주택지구로 선정된 경기 남양주 와부읍 일대. 경의중앙선 도심역과 인접한 이 부지는 228만㎡(69만평) 면적으로, 고려대 덕소농장이 위치한 그린벨트를 해제해 2만1700호를 공급하게 된다. 2026.08.13. [email protected]

다만 경의중앙선은 배차간격이 넓어 출퇴근 시 유난히 붐비고 자주 늦는 노선으로 악명이 높다. 이 때문에 서울양양고속도로 덕소나들목(IC) 등을 활용해 자차로 출퇴근을 하는 직장인들이 많을 정도다. 교통 상황이 원활하면 15~20분 내에 서울 잠실동에 도착하지만 출퇴근 교통체증에 갇히면 40분을 넘기기도 한다.

남양주시는 이 일대의 교통 개선을 위해 서울 강동구와 하남, 남양주를 연결하는 9호선 연장 사업인 '강동하남남양주선'과 6호선을 덕소 방향으로 연장하는 방안을 추진 중이다. GTX-E, F 노선도 국가계획에 반영해줄 것을 건의하는 상황이다. 남양주 왕숙역에서 GTX-B 노선으로 환승하는 교통망이 구축될 경우 여의도 등 서울 주요 지역으로의 이동 여건도 일부 개선될 전망이다.

국토교통부 관계자는 "남양주 왕숙지구와는 당연히 별도로 광역교통계획을 수립할 것"이라며 "남양주시에서도 적극적으로 광역교통망 개선을 요구하는 만큼 지방정부와 협의해서 최대한 원하는 대로 맞춰드릴 수 있도록 하겠다"고 강조했다.

철도망 구축에도 상당한 시간이 필요한 만큼 신규 공공주택지구 입주 전 광역교통망 개선이 마무리될 수 있을지는 미지수다. 지구 지정은 내년 하반기 예정이며 2029년 하반기 보상을 완료한 뒤 2030년 상반기에 주택 착공을 추진한다.

착공부터 입주까지 통상 2~3년이 소요되는 만큼 2032~2033년까지 광역교통망 개선 여부가 실제 흥행을 좌우할 것으로 보인다.

남혁우 우리은행 부동산연구원은 "공공택지 개발에서 가장 큰 시간을 차지하는 것은 보상과 광역교통대책"이라며 "행정 절차속도 뿐만 아니라 발생할 수 있는 비용을 부담할 수 있는 재정능력이 뒷받침돼야 한다"고 조언했다.


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