부산 도시철도 강서선, 예타 대상 사업에 선정…"연장 21.1㎞"

사업비 7252억, 25개 정거장

[부산=뉴시스] 부산도시철도 강서선 노선도. (사진=부산시 제공) 2025.12.22. [email protected] *재판매 및 DB 금지

[부산=뉴시스]원동화 기자 = 부산시는 기획재정부 재정사업평가위원회에서 도시철도 강서선이 예비타당성조사(예타) 대상 사업으로 최종 선정됐다고 22일 밝혔다.

시는 앞서 강서선을 2017년 8월 예타 대상 사업으로 신청했으나, 김해신공항 계획에 따라 노선 조정이 필요해 예타 신청을 보류했다. 이후 2018년 12월 민간투자사업으로 강서선 1단계 구간을 추진했으나 경제성 부족으로 기재부 민자적격성조사를 통과하지 못했다.

도시철도 강서선은 강서구 대저역(도시철도 3호선)에서 에코델타시티를 거쳐 명지오션시티까지 가는 노선이다. 규모는 연장 21.1㎞, 정거장 25곳, 차량기지 3곳 등, 총 사업비는 7252억원이다.
 
강서선은 도시철도 3호선, 부산김해경전철, 부전~마산선, 하단~녹산선, 부산형 급행철도(BuTX) 5개 노선과의 환승 체계를 구축한다. 차량은 노면전차(트램)로 운행될 계획이다.
 
시는 대중교통망 조기 확충과 속도감 있는 사업 추진을 위해, '도시철도 강서선 건설사업'의 예타 대응 및 기본계획 수립 예산 10억원을 내년도 예산에 이미 반영했다.

시는 예타 1년6개월~2년이 걸릴 것으로 예상하고 있다. 사업이 순조롭게 진행되면 2029년에 공사에 들어가 2034년께 준공할 예정이다.

박형준 시장은 "앞으로 도시철도 강서선 건설사업이 예비타당성조사를 통과하고, 주변 대규모 개발사업과 연계해 차질 없이 개통될 수 있도록 행정력을 집중하겠다"고 말했다.


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