HMM, 3분기 영업익 9000억원 육박 전망…최원혁號 12조원 '중장기 투자' 탄력

영업익 컨센서스 전년비 195%↑ 전망

미주 노선 운임 상승…단기 실적 개선

최원혁 사장, 취임 후 누적 12조 투자

중장기 선박 포트폴리오 재편 본격화

[부산=뉴시스] 조성봉 기자 = 부산 HMM 본사. 2026.10.13. [email protected]

[서울=뉴시스] 류인선 기자 = HMM이 올해 3분기 9000억원에 육박하는 영업이익을 거두며 실적 회복세를 보일 전망이다.

누적 12조원의 투자를 이끌고 있는 최원혁 사장의 리더십도 사내이사 재선임을 통해 한층 탄력이 붙을 전망이다.

11일 금융정보업체 에프앤가이드에 따르면 HMM의 올해 3분기 매출과 영업이익 컨센서스(증권사 전망치 평균)는 각각 3조9262억원, 8758억원이다.

증권사들이 HMM의 매출이 전년 동기 대비 45.1%, 영업이익은 195% 늘어날 것으로 예측했다는 의미다.

상하이컨테이너운임지수(SCFI) 중 미주 노선 지수가 전년 대비 129% 상승한 것이 단기 실적 반등에 주효하게 작용한 것으로 분석된다.

관세와 공급과잉 우려가 겹쳤던 지난해 3분기의 기저효과도 있다.

당시 미국의 관세 영향이 본격화되며 운송 수요와 물동량이 감소했고, 선박 인도량이 증가하며 공급이 회복된 바 있다.

다만, 지정학적 리스크 완화로 수에즈 운하 운항이 정상화되면 수익성 개선이 단기에 그칠 수 있다는 우려가 나온다.

최 사장은 지난해 3월 대표이사로 취임한 후 이에 대비하기 위해 사업 포트폴리오 강화를 추진하고 있다.

HMM은 올해 6조원, 최 사장 부임 이후 누적 12조원의 투자를 단행하며 선대 확장에 나서고 있다.

지난달 2조1000억원을 투자해 1만3000TEU(1TEU는 20피트 컨테이너 1개)급 컨테이너선 8척, 2800TEU급 피더선 4척을 발주한 것이 대표적이다.

HMM은 이번에 발주한 1만3000TEU급 선박을 FIM(극동-인도-지중해) 노선에 투입해 원양 핵심 항로의 운항 효율성을 높일 계획이다.

지선망에 투입될 피더선은 거점 항만과 노선을 연계하는 '허브 앤 스포크' 네트워크 경쟁력을 강화하는 역할을 맡는다.

단순한 선대 확장이 아니라 향후 도래할 해운 호황기에 대비해 경쟁력 있는 선대를 확보하고 있다는 것이 HMM 측 설명이다.

벌크 부문은 지난해 하반기부터 선종 다변화 등 체질 개선과 장기계약을 기반으로 한 선대 확충에 주력하고 있다.

브라질 광산업체 발레(Vale)와 지난해 5·9월, 올해 9월 세 차례 장기운송계약을 체결하는 등 성과도 내고 있다.

3건의 계약을 합산하면 5조7000억원 규모에 달한다.

HMM은 오는 25일 부산 본사에서 주주총회를 열고 최 사장을 사내이사로 재선임하는 안건을 처리할 예정이다.

내년 3월 정기 주총에 앞서 최 사장의 사내이사 임기를 연장하는 것으로, 중장기 투자를 이끌고 있는 최 사장의 리더십에 대한 신뢰를 의미하는 것으로 풀이된다.

업계 관계자는 "해운업의 불확실성을 극복하기 위해 컨테이너선과 벌크선 양쪽에서 포트폴리오를 다변화하려는 HMM의 전략이 구체적인 성과로 나타나고 있다"고 말했다.


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