젠슨 황 스캔들 이어 '中 AI칩 봉쇄법'까지…글로벌 완성차 업계 파장 촉각
등록 2026.11.11 14:17:27수정 2026.11.11 14:44:24
황 CEO 스캔들에 美 의회 대중국 AI칩 통제 법안 탄력
독자 노선 테슬라도 中 학습센터·상하이 공장 변수
현대차 "엔비디아 협력 변화 없어"…봉쇄법 영향 제한적 시각
![[서울=뉴시스] 젠슨 황 엔비디아 최고경영자(CEO)와 가까운 관계를 맺은 중국 국적 여성 엘리스 황이 중국 정부를 위해 정보를 수집했다는 의혹이 제기됐다. (사진=넷선더 링크드인 캡처)](https://img1.newsis.com/2026/10/30/NISI20261030_0002278442_web.jpg?rnd=20261030104951)
[서울=뉴시스] 젠슨 황 엔비디아 최고경영자(CEO)와 가까운 관계를 맺은 중국 국적 여성 엘리스 황이 중국 정부를 위해 정보를 수집했다는 의혹이 제기됐다. (사진=넷선더 링크드인 캡처)
[서울=뉴시스]남주현 기자 = 엔비디아 젠슨 황 최고경영자(CEO)의 리더십 악재와 미 의회의 대중국 인공지능(AI) 반도체 봉쇄법 추진이라는 악재가 겹치면서, 엔비디아 AI 인프라를 활용해 자율주행 기술을 개발 중인 글로벌 완성차 업체들이 파장에 촉각을 곤두세우고 있다.
11일 로이터통신 등 외신에 따르면 미 의회는 중국행 첨단 AI칩 수출을 통제하는 법안들을 2027회계연도 국방수권법(NDAA)에 담는 방안을 추진하고 있다.
'AI 감시법'은 트럼프 대통령이 엔비디아 AI칩 'H200'의 중국 수출을 허용한 지난해 말 발의된 후 올해 1월 하원 외교위원회를 통과했지만, 백악관과 반도체 업계의 반대로 최종 처리까지는 난항이 예상됐다.
그러다 최근 젠슨 황 CEO와 중국 스파이 의심 여성 간 스캔들이 불거지면서 법안 처리에 힘이 실리고 있다. 로이터통신은 의회가 법안을 통과시킬 가능성이 커졌다고 전했다.
차기 하원의장으로 유력한 하킴 제프리스 하원 민주당 대표는 9일(현지시간) "(대중국 칩 수출 통제) 조항들이 최종안에 들어가도록 열심히 노력하겠다"고 말했다.
법안들의 규제 대상은 데이터센터용 AI칩과 반도체 장비다.
차량용 반도체는 현재 논의 대상이 아니다. 다만 엔비디아가 자율주행차에 들어가는 칩과 플랫폼도 공급하고 있어, 규제가 차량용 칩으로 확대될지도 관심사다.
엔비디아는 올해 3월 현대차와 닛산을 비롯해 BYD, 지리자동차 등 중국 브랜드를 자율주행 플랫폼 '드라이브 하이페리온' 기반 로보택시 파트너로 소개했다.
![[상하이=AP/뉴시스] 테슬라가 전기차 중심 사업에서 로봇·인공지능(AI) 분야로 전환을 추진하는 가운데, 중국 상하이 공장이 휴머노이드 로봇 대량생산의 핵심 역할을 할 것이라는 전망이 제기됐다. 사진은 테슬라 상하이 공장 메가팩토리에서 직원들이 작업 중인 모습. 2026.04.15](https://img1.newsis.com/2026/04/14/NISI20260414_0001178611_web.jpg?rnd=20260415124433)
[상하이=AP/뉴시스] 테슬라가 전기차 중심 사업에서 로봇·인공지능(AI) 분야로 전환을 추진하는 가운데, 중국 상하이 공장이 휴머노이드 로봇 대량생산의 핵심 역할을 할 것이라는 전망이 제기됐다. 사진은 테슬라 상하이 공장 메가팩토리에서 직원들이 작업 중인 모습. 2026.04.15
특히 차량용 칩과 자율주행 소프트웨어(FSD)를 자체 개발해 독자 노선을 걸어온 테슬라도 봉쇄법에서는 자유롭지 않다.
차량에 들어가는 칩은 직접 개발하지만, AI 학습에는 엔비디아 그래픽처리장치(GPU)를 쓰기 때문이다.
중국은 자국에서 수집한 주행 데이터를 해외로 옮기지 못하게 해 테슬라는 중국 내에서 자율주행을 학습시켜야 한다.
최고 사양 AI칩은 기존 규제로 이미 중국 반입이 막혀 있는데, 법안이 통과되면 행정부가 허용해온 칩 수출까지 의회가 제동을 걸 수 있어 테슬라의 선택지가 더 좁아질 수 있다.
규제가 차량용 칩까지 넓어질 경우 테슬라 최대 생산기지인 상하이 공장도 변수가 된다. 상하이 공장의 3분기 출하량은 테슬라 전 세계 인도량의 57% 수준에 달했다.
지난해 독일 IT매체 노트북체크는 일론 머스크 테슬라 CEO의 발언을 인용해, 테슬라가 수출 규제에 맞추려면 차세대 자율주행 칩 'AI5'의 성능을 낮춰야 할 수도 있다고 전했다.
국내에서 팔리는 테슬라도 대부분 중국산이다. 한국수입자동차협회(KAIDA)에 따르면 테슬라의 올해 1~10월 국내 판매 9만8313대 가운데 상하이 생산 모델Y와 모델3가 95.7%를 차지했다.
2028년 엔비디아 기반 자율주행 양산을 앞둔 현대차그룹은 황 CEO의 거취에 따라 협력 일정에 영향을 받을 수 있다.
다만 봉쇄법 자체는 중국 향 첨단 AI칩을 겨냥한 것이어서 현대차그룹에 미치는 영향은 제한적일 것으로 보인다.
현대차그룹 관계자는 "엔비디아와의 자율주행 협력에 변화는 없다"고 말했다.
최종안의 윤곽은 아직 불투명하다. 백악관과 반도체 업계가 반대하고 있고, 지난해에도 비슷한 조항이 국방수권법 최종안에서 빠진 바 있다.
미국 경제방송 CNBC는 칩 수출 규제 조항이 올해 국방수권법 최종안에 포함되기 어려울 수 있다고 보도했다.
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