"내수 부진 뚫으려 수출에 집중"…중국차 공세에 韓시장 긴장

中 승용차 내수 1900만대 아래로

자동차 수출 1100만대 넘어설 전망

국내 전기차 시장 경쟁 격화 양상

BYD 판매 확대에 지커·샤오펑 가세

[선전=신화/뉴시스] 중국 최대 전기차 메이커 BYD(비야디)의 자동차 수출 전용선이 광둥성 선전항에서 첫 출항을 기다리고 있다. 자료사진. 2026.07.02

[서울=뉴시스]김민성 기자 = 올해 중국 승용차 내수 판매량이 12년 만에 최저 수준으로 떨어질 것이란 전망이 나왔다.

반면 수출은 1100만대를 넘어설 것이란 관측이 나오면서 국내 완성차 업계의 경쟁 부담도 커질 전망이다.

12일 중국자동차공업협회(CAAM)에 따르면 올해 중국 승용차 내수 판매량은 1900만대를 밑돌 것으로 예상된다.

연간 중국 승용차 내수 판매량이 1900만대 아래로 떨어지는 것은 2014년 이후 처음이다.

중국의 자동차 내수 부진은 최근 판매 실적에서도 확인된다. 중국의 지난 10월 승용차 내수 판매량은 약 170만대로 전년 동월 대비 27.4% 감소했다.

상용차를 포함한 전체 자동차 판매량도 같은 기간 9.2% 줄었다.

경기 불확실성과 자동차 구매 보조금 축소 등이 소비 위축에 영향을 미친 것으로 분석된다.

여기에 현지 완성차 업체 간 가격 경쟁이 심화하면서 중국 자동차 시장의 성장세도 둔화하고 있다.

반면 해외 수출은 빠르게 증가하고 있다.

중국의 지난 10월 승용차 수출량은 약 92만7000대로 전년 동월 대비 62.3% 늘었다.

올해 1~10월 누적 승용차 수출량은 800만대를 넘어 전년 동기(480만대)보다 66% 증가했다.

중국자동차공업협회는 올해 상용차 등을 포함한 전체 자동차 수출량이 1100만대를 넘어설 것으로 내다봤다.

내수 판매가 감소하는 가운데 수출이 급증하면서 중국 자동차 업체들의 해외 시장 의존도가 높아지는 모습이다.

생산능력을 유지하고 판매량을 확보하기 위해 해외 시장으로 눈을 돌리는 업체들이 늘고 있다는 분석이다.

이러한 움직임은 국내 자동차 시장에서도 나타나고 있다.

한국수입자동차협회(KAIDA)에 따르면 중국 전기차 업체 BYD의 올해 1~10월 국내 신규 등록 대수는 2만1731대로 전년 동기 대비 473.2% 증가했다.

중국 지리자동차그룹의 프리미엄 전기차 브랜드 지커도 지난달 중형 전기 SUV 7X의 국내 고객 인도를 시작했다.

샤오펑은 내년 국내 진출을 목표로 마케팅과 딜러망, 애프터서비스 분야 핵심 인력을 채용하고 있다.

중국 브랜드뿐 아니라 중국 현지 공장에서 생산된 차량의 국내 영향력도 확대되고 있다.

한국자동차모빌리티산업협회(KAMA)에 따르면 올해 1~9월 국내 신규 등록된 중국산 승용 전기차는 11만2417대로 지난해 같은 기간의 2.2배 수준으로 증가했다.

여기에는 중국 브랜드 외에 중국 공장에서 생산된 테슬라 등도 포함된다.

다만 중국 자동차 업체들의 국내 판매가 지속적으로 증가할지는 지켜봐야 한다.

BYD의 지난 10월 신규 등록 대수는 1594대로 전월 대비 39% 감소했다.

올해 1~10월 중국 브랜드의 국내 수입 승용차 시장 점유율도 7%로 일본 브랜드(7.3%)에 밀렸다.

그럼에도 중국 자동차 업체들의 해외 진출 확대는 국내 완성차 업계에 중장기적인 경쟁 요인으로 작용할 가능성이 있다.

기존 저가 전기차뿐 아니라 중형 SUV와 고급 전기차까지 국내에 도입되면서 경쟁 차종이 다양해지고 있기 때문이다.

업계 관계자는 "내수 수요가 부진한 상황에서 수출이 일부 중국 자동차 업체의 핵심 성장 동력이 되고 있다"며 "내수 부진이 장기화할 경우 해외 시장으로 물량을 밀어내는 전략이 더욱 강화될 수 있어 한국을 비롯한 글로벌 자동차 시장의 경쟁도 한층 치열해질 것으로 보인다"고 말했다.


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