[초점] 제주도 '버스 파업' 도민 부정적 여론 업고 '강력대응'

연간 천억원 도민세금으로 지원되고

1년차종사자 1인 4300만원 임금지급

도민들 "버스회사에 막대한 예산지원"

【제주=뉴시스】우장호 기자 = 제주시내버스 모습. 2019.03.12. [email protected]

【제주=뉴시스】강정만 기자 = 제주특별자치도가 지난 11일 원희룡 지사의 "버스파업시 강력대응 하겠다"는 방침 시사에 이어 12일 다시 민형사상 책임을 묻는 등 강력대응 방침을 밝히면서 13일 예정된 버스파업이 새로운 국면을 맞을지 관심이 쏠린다.

제주도내 7개 버스회사의 노조는 노조는 준공영제 시행 1년반만에 임금인상 10.9%와 현재 11일인 근로일수를 14일로 요구하며 실현 안될 경우 총파업에 돌입하겠다고 제주도에 통보한 상태다. 

도가 이 같은 노조의 주장에 강경대응 방침을 거듭 밝히고 있는 것은 이들 노조가 준공영제 회사의 노조로, 운영을 거의 제주도의 예산의 의존하고 있기 때문이다.

 도의 강경대응 방침은 이런 배경과 함께 "도민을 볼모로 한 파업은 도민의 지지를 받을 수 없다"는 판단에 따른 것으로 보인다.

또 이미 "버스회사에 막대한 예산이 투입되고 있고 운수종사자들에게도 고임금을 지급한다"는 볼멘 목소리들이 들려오는 등 부정적 여론도 뒷받침하고 있다. 

 도가 이날 밝힌 관련 자료에 따르면 2018년 기준 1년차 운수종사자의 임금은 시간당 1만9151원, 연간 4300만원으로 도 단위 지역중 제주도가 가장 높다. 현재 도내 버스회사는 7개에 655대, 운전원은 1400여명이다.

 도가 연간 1000억원에 이르는 예산 중 절반 이상이 운수종사자의 인건비로 소요되는 상황에서, 더구나 경제여건이 악화되는 현실에서 인건비 인상 주장을 받아들일 경우 버스회사 지원에 대한 도민 여론을 더 악화시킬 가능성이 있다고 도는 보고 있다.

지난 12일 오후 현대성 도 교통항공국장 등 도의 대표와 조경신 전국자동차노동조합연맹 제주지역자동차농동조합위원장 등 도와 노조관계자들이 협상 테이블에 앉았으나 도가 일체 어떤 양보도 하지 않은 것도 이 같은 배경과 무관하지 않다.

【제주=뉴시스】강정만 기자 = 전성태 제주도 행정부지사가 12일 제주도청 기자실에서 버스파업과 관련한 기자회견을 하고 있다. [email protected]

이날 협상에서 현 국장의 발언은 "운전자 임금 전국 최고수준이다", "연간 1000억원에 가까운 도민세금이 투입되고 있다", "파업이 예고됨에 따라 도민들이 염려와 질책의 눈으로 주시하고 있다"에 모아졌다. 도내에 널리 나돌고 있는 버스회사 지원에 대한 부정적 여론을 의식한 워딩으로 읽힌다.

도는 이날 기자회견을 통해 무단결행할 경우 1회당 100만원, 1일 최대 5000만원의 과징금을 물리기로 했다. 여기에다  버스 파업 시 전 노선 전세버스 투입에 소요되는 예산이 1일 3억6700만원으로 나타남에 따라 버스 회사에 파업종료시까지 이를 기본으로 계산된 금액을 손해배상으로 청구할 수 도 있다는 분석도 나온다.

버스노조가 과연 이 같은 재정적 부담을 감수하면서 파업까지 갈 것인지, 아니면 도와 극적 타결을 이룰지 도민들의 눈과 귀가 집중되고 있다. 

 [email protected]