부산상의, 에어부산 분리매각 촉구 성명서 발표

기업결합 후 에어부산 논의…이해관계자 참여 논의 장 만들어야

기업결합 정책결정…에어부산 등 자회사 통합 건도 정책적 결정 필요

[부산=뉴시스] 부산상공회의소 전경. (사진=뉴시스 DB) [email protected] *재판매 및 DB 금지

[부산=뉴시스]원동화 기자 = 부산 상공계가 지역 거점 항공사인 에어부산의 부산 존치를 촉구하는 성명서를 발표하면서 산업은행과 국토교통부를 향해 기업결합 승인 후 에어부산 관련 논의를 할 수 있다는 약속 지키라고 촉구했다.

부산상공회의소는 1일, 지역 거점 항공사인 에어부산의 부산 존치 논의를 강력히 촉구하는 지역상공계 성명을 발표했다.

이번 성명에는 지난달 28일 유럽연합 집행위원회(EC)가 대한항공과 아시아나항공의 기업 결합을 최종 승인해 부산에 지역 항공사가 없어질 것이라는 우려에서 나왔다.

상공계는 "두 항공사의 결합은 기업 간 자발적 의사결정이 아닌 산업은행을 중심으로 한 정책결정의 결과물"이라며 "대한항공과 아시아나의 자회사인 진에어, 에어부산, 에어서울의 통합 역시도 이에 기인 한 것인 만큼 개별 결정 사안이라 보기 어렵다"고 지적했다.

그러면서 "그동안 산업은행과 국토부는 기업결합 승인 이후 에어부산 논의를 할 수 있다고 한 만큼 이제는 산업은행, 국토부, 대한항공, 지역상공계, 부산시, 지역정치권 등 이해당사자가 모두 참여하는 본격적인 논의 장이 필요하다"며 "부산 거점항공사 존치에 대한 지역의 요구를 수용하는 전향적인 입장 변화를 강력히 요구한다"고 밝혔다.

그동안 지역상공계는 거점항공사 존치를 위한 에어부산 분리매각을 강력하게 요구했다. 산업은행과 국토교통부가 대한항공과 아시아나의 기업결합을 발표할 당시 통합 LCC의 본사를 지역에 두겠다고 분명히 밝힌 바 있다. 하지만 대한항공 조원태 회장은 이를 전면 부인했다.

양재생 부산상의 회장은 "에어부산은 지역기업과 부산 시민들의 애정과 관심으로 성장시킨 부산의 자랑스러운 기업 자산"이라며 "정부의 잘못된 산업 정책으로 부산이 거점 항공사를 잃게 된다면, 이는 2029년 개항을 앞둔 가덕도신공항의 활성화는 물론이고 부산의 민심에도 심각한 악영향을 미칠 것인 만큼 정부의 적극적인 정책적 고려와 지원이 필요한 때"라고 말했다.

에어부산 분리매각과 관련해서는 지난달 29일 지역 시민단체가 에어부산 분리매각을 촉구하는 성명서를 낸 바 있다.

한편 에어부산은 지난 2007년 설립됐으며 부산시와 지역상공계, 아시아나항공이 함께 지분을 투자했다. 아시아나항공의 지분은 41%이며, 부산시와 지역상공계는 지분이 16%인 것으로 알려졌다.

산업은행과 국토부는 대한항공과 아시아나의 기업결합을 발표 할 당시 통합LCC 본사는 지역을 거점으로 하는 ‘세컨더리 허브(Secondary HUB)’를 구축하겠다고 밝힌 바 있다.


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