[올댓차이나] 中 12월 승용차 판매량 226만대·14%↓…"2년 만에 최대폭"

“보조금 축소·중단으로 구매심리 위축”

[충칭=AP/뉴시스] 중국 남서부 충칭(重慶)에 있는 창안자동차 물류센터에 입고한 신차들이 전국 각지로 운송을 기다리고 있다. 자료사진. 2026.01.09

[서울=뉴시스]이재준 기자 = 2025년 12월 중국 승용차 판매량은 전년 동월 대비 14.0% 크게 줄어든 226만1000대를 기록했다.

경제통, 신랑재경, 중국망, 재신쾌보(財訊快報)는 9일 중국승용차시장신식연석회(CPCA) 최신 통계를 인용해 미니버스를 제외한 협의 승용차 판매 대수가 12월에 이같이 대폭 감소했다고 전했다.

작년 12월 승용차 판매량은 263만대다. 낙폭은 11월 8.5%에서 확대했고 2024년 2월 이래 거의 2년 만에 가장 컸다.

승용차 판매량은 11월 222만5000대와 비교해선 3만6000대, 1.62% 줄었다.

12월 판매 급감의 직접적 배경으로는 지방정부 재정 여건 악화에 따른 보조금 축소가 지목됐다. 다수 지방자치단체가 차량 교체 시 제공하던 보조금(이구환신)을 감액하거나 중단하면서 국내 수요가 4분기 들어 빠르게 위축됐다.

일반 승용차 판매 대수는 97만9000대로 작년 같은 달보다 15.1% 줄었다.

다목적차(MPV)는 10만4000대로 20.0%, SUV도 117만8000대로 12.6% 각각 감소했다.

그래도 전기자동차(EV)와 플로그인 하이브리드차(PHEV) 등 신에너지차(NEV) 비중은 계속 확대하고 있다.

12월 NEV 판매 대수는 지난해 동월 130만3000대보다 3만4000대, 2.6% 늘어난 133만7000대에 달했다.

전체에서 NEV가 차지하는 비율(침투율)은 61.8%로 사상 최고치를 기록했다.

또한 수출이 내수 부진을 상당히 보완했다. 12월 승용차 수출은 전년 동월 대비 46.2% 증가한 58만8000대에 이르렀다. 11월 60만1000대보다는 약간 줄었다.

이중 NEV 수출 비중은 46.4%에 달했다. 국내 시장 부진을 보완하기 위해 중국 자동차 업체들이 해외 시장 공략을 강화한 결과다.

2025년 한해 중국 승용차 시장은 NEV 중심의 구조 전환이 이어졌지만 전체 성장률은 둔화했다.

연간 승용차 판매량은 전년 대비 3.8% 늘어난 2374만4000대에 달했다. 2024년 5.3% 증가보다는 둔화하면서 3년 중 가장 낮은 성장률을 나타냈다.

NEV는 여전히 시장을 견인했다. 2025년 전년에 비해 17.6% 늘어난 1280만9000대가 팔렸다.
증가율은 2024년 40.7%를 크게 하회했다.

그래도 연간 기준으로는 NEV 판매가 처음으로 내연기관차를 추월했다. 내연기관차 판매 대수는 1093만5000대로 9% 감소했다.

2025년 승용차 수출은 총 573만9000대로 19.7% 늘어났다. NEV 수출은 242만2000대로 전년보다 86.2% 급증했다.

업체별로는 창안자동차, 제일자동차(FAW), 리샹자동차, 니오 등이 연간 판매 목표 달성에 실패했다.비야디(BYD)는 판매 증가율이 최근 5년 중 최저 수준으로 둔화됐지만 하향 조정한 연간 목표 460만 대는 달성했다.

CPCA는 2026년 중국 승용차 시장이 2025년과 비슷한 수준의 국내 판매를 기록할 것으로 전망했다.

보조금 축소 영향으로 성장 여력이 제한적인 반면상용차 교체 수요와 수출은 상대적으로 양호할 것으로 내다봤다.

이에 따라 2026년 승용차 판매는 1% 정도 늘고 수출 경우 10% 이상 증가한다고 예상했다.


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