1만6000TEU급 1호선 'HMM누리호', 부산 첫 출항

HMM은 1만6000TEU급 초대형 컨테이너 1호선 HMM 누리(Nuri)호가 국내 화물을 싣고 22일 부산항에서 첫 출항한다고 밝혔다. 2021.03.22. (사진=HMM 제공) *재판매 및 DB 금지

[서울=뉴시스] 조인우 기자 = HMM은 1만6000TEU급 초대형 컨테이너 1호선 HMM 누리(Nuri)호가 국내 화물을 싣고 22일 부산항에서 첫 출항한다고 밝혔다.

HMM 누리호는 정부의 해운재건 5개년 계획에 따라 건조된 선박으로 지난 2018년 9월 현대중공업과 계약한 8척의 1만6000TEU급 선박 가운데 첫 번째 인도된 컨테이너선이다.

당초 오는 4월 중순부터 순차적으로 인도될 예정이었으나, 국내 화물을 적기에 운송 지원하기 위해 1호선 HMM 누리호와 2호선 HMM 가온(Gaon)호 등 2척이 이달 조기 투입된다.

HMM 누리호는 디 얼라이언스(THE Alliance) 멤버사들과 함께 공동 운항을 하는 북주구 항로 FE4(Far East Europe4)에 투입됐다. 기항지는 부산-상하이-닝보-옌톈-싱가포르-수에즈-로테르담-함부르크-앤트워프-사우샘프턴-수에즈-옌톈-홍콩-상하이-부산 순이다.

HMM 누리호는 약 84일 간 FE4 노선을 1회 왕복하게 된다. 운항 거리는 약 4만2000㎞로, 연간 약 4회 왕복할 계획이다. 누리는 '온 세상에 뜻을 펼치다’는 뜻의 순우리말로 임직원 대상 공모전을 통해 선정됐다. 선박 길이는 366m, 폭 51m, 높이 30m다.

승무원은 4000~5000TEU급 선박 승무원 수와 동일한 22명이 투입된다. 규모의 경제를 통한 비용 경쟁력과 연비 효율성을 갖춰 원가 경쟁력에도 기여할 전망이다. 또 황산화물 배출가스 저감 장치인 스크러버를 장착, 국제 환경규제에도 대비했다

또 이번에 투입되는 유럽항로의 수에즈 운하 뿐 아니라 태평양과 대서양을 잇는 파나마 운하도 통항이 가능한 최대 선박으로 건조됐다. 이에 따라 아시아를 기준으로 북구주, 지중해, 미동안, 중동항로 등 전세계 주요 항로에 투입될 수 있다.

HMM은 지난 2018년 정부의 해운재건 5개년 계획의 일환으로 시장 변화에 선제적으로 대응하기 위해 국내 조선 3사와 약 3조1500억원 규모의 초대형 선박 20척 건조 계약을 체결했다. 이 중 2만4000TEU급 세계 최대 컨테이너선 12척은 지난해 4월부터 아시아~유럽 노선에 투입, 32항차 연속 만선이라는 대기록을 남겼다.

HMM은 HMM 누리호를 시작으로 향후 1~2주 간격으로 오는 6월까지 현대중공업으로부터 1만6000TEU급 선박 8척을 인도받을 계획이다. HMM 가온호는 오는 27일 부산항에 취항, HMM 누리호와 함께 북구주 항로 FE4에 투입 예정이다.

초대형 컨테이너선 8척을 추가 확보하면서 HMM의 경쟁력 강화가 기대된다. HMM의 현재 선복량은 세계 8위 수준인 약 72만TEU로, 상반기 중 1만6000TEU급 선박 8척 인도가 완료되면 총 선복량은 85만TEU로 확대된다. HMM은 오는 2022년까지 약 100만TEU 수준으로 선복량을 확대할 계획이다.

배재훈 HMM 사장은 "초대형선 발주부터 인도까지 HMM의 재건에 많은 관심과 지원해주신 여러 기관과 이해관계자께 진심으로 감사드린다"며 "글로벌 톱클래스 진입과 대한민국 해운산업의 재건을 위해 임직원이 끝까지 최선을 다해 노력하겠다"고 밝혔다.


◎공감언론 뉴시스 [email protected]