한국GM, 美 관세 부과…"다양한 대비책, 비용도 줄인다"

美 관세 충격에도 사업 유지

부평·창원 공장 정상 가동 방침

"변화 시 구성원에 즉시 공유"

고용·지역경제 타격 우려 커져

노조, GM 본사 찾아 해법 요청

국제연대 통한 공동 대응 모색

[서울=뉴시스] 홍효식 기자 = 헥터 비자레알 제너럴모터스(GM) 한국사업장 사장 겸 CEO가 26일 서울 강남구 더 하우스 오브 지엠에서 열린 '리릭 인스퍼레이션 나이트' 행사에서 환영사하고 있다. 2024.06.26. [email protected]

[서울=뉴시스]유희석 기자 = 한국GM이 미국 정부의 수입 자동차 관세 부과 방침에도 한국 사업을 변함없이 유지하겠다는 방침을 또 한번 밝혔다.

1일 업계에 따르면 헥터 비자레알 한국GM 사장은 지난달 31일 임직원을 대상으로 열린 '올 피플 미팅(APLM)'에서 "회사는 다양한 시나리오에 대비해 왔고, 한국 사업은 계속 운영할 것"이라고 강조했다.

이 설명회는 도널드 트럼프 미국 대통령이 지난달 26일(현지시간) 모든 수입 자동차에 25% 관세를 부과하겠다는 방침을 밝힌 직후 열린 것으로, 한국GM 내부에서는 관세 충격에 대한 우려가 커지고 있었다.

이에 비자레알 사장이 직접 나서 구성원들을 안심시키고 향후 대응 계획을 공유한 것으로 풀이된다.

비자레알 사장은 "미국의 관세 결정은 글로벌 공급망과 생산 전략에 큰 영향을 줄 수밖에 없다"며 "GM은 수개월 전부터 이런 가능성에 대비해 다양한 시나리오를 준비해 왔다"고 말했다.

이어 "부평과 창원 공장은 기존 계획대로 생산을 계속할 예정이며, 전략에 변동이 발생할 경우 즉시 투명하게 공유하겠다"고 밝혔다.

비자레알 사장은 규정 준수와 불필요한 비용 통제도 강조했다.

한국GM은 북미 시장 의존도가 높은 구조다. 지난해 기준 전체 생산 물량의 84%, 수출 물량의 90%가 북미로 향했으며, 트레일블레이저와 트랙스 등 핵심 SUV 모델 대부분이 미국 수출용으로 생산하고 있다.

이 같은 상황에서 25%의 관세가 현실화하면 가격 경쟁력이 급격히 떨어져 수출량 감소는 물론 공장 가동률 저하와 고용 위기로 이어질 수 있다는 우려가 나온다.

일각에서는 과거 군산공장 폐쇄처럼 추가 구조조정 가능성, 나아가 장기적인 철수 가능성까지 제기한다.

GM은 과거 호주, 유럽, 인도에서 철수했고, 2018년에는 군산공장을 폐쇄한 바 있다.

당시 한국 정부는 GM과 협상 끝에 8100억원의 공적자금을 투입하고, 잔여 사업장 10년 유지 약정을 체결해 철수를 막았다. 이번 미국의 관세 조치로 유사한 협상이 다시 반복될 가능성도 있다.

창원공장과 협력하는 1~3차 협력사만 1000곳이 넘으며, 이 중 상당수는 경남과 부산에 위치해 있다. 수출이 줄어들면 지역 경제와 고용에도 중대한 타격이 불가피하다는 우려가 커진다.

한국GM 창원공장 *재판매 및 DB 금지

한국GM 노사 대표단도 최근 미국 디트로이트 GM 본사를 방문해 관세 대응 방안을 논의한 것으로 전해진다.

대표단은 실판 아미 GM 해외사업부문 사장, 마이크 페레즈 북미 생산·노사관계 총괄 등과 면담하고, 한국 사업장의 지속 가능성을 위한 생산 차종 유지 및 확대를 요청했다는 후문이다. 동시에 전미자동차노조(UAW)와의 국제 연대를 통한 공동 대응 방안도 모색 중이다.

전문가들은 관세 충격을 최소화하기 위해 수출 시장 다변화와 국내 생산 경쟁력 확보가 시급하다고 지적한다. 동시에 정부의 정책적 지원과 부품 산업 보호 대책 마련 목소리도 들린다.

업계 관계자는 "관세도 위협적이지만, 그것이 불러올 불확실성이 더 큰 문제"라며 "한국GM의 단기적 생산 유지 방침은 고무적이지만, 장기적으로 GM 본사의 글로벌 전략 변화에 따라 언제든 상황은 달라질 수 있다"고 말했다.


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