부산경실련 "시내버스 5년간 200대 감차, 업체 통폐합 해야"

"버스 요금, 물가 반영 못 해…2503원 정도는 돼야"

"지원액 사전 확정하고 부족분은 업체가 책임져야"

[부산=뉴시스] 진민현 기자 =  18일 오후2시 부산경제정의실천시민연합(경실련)은 부산광역시의회 중회의실에서 부산시 시내버스 준공영제 혁신 촉구 세미나를 진행했다. 2025.09.18 [email protected]

[부산=뉴시스] 이아름 진민현 기자 = 부산 시내버스 준공영제로 인해 시의 재정 부담이 커지고 있는 가운데 제도의 효율성을 높이고 요금을 현실화해야 한다는 제언이 나왔다.

부산경제정의실천시민연합(부산경실련)은 18일 오후 부산시의회 중회의실에서 '부산 시내버스 준공영제 혁신' 정책 세미나를 열었다.

부산 시내버스는 2007년부터 준공영제로 운영되고 있다. 민간 업체가 운행을 맡고 시가 적자를 보전하는 구조로, 수익성보다는 교통복지 실현에 방점을 두고 있다.

그러나 최근 3년간 부산시의 버스업계 적자 보전액은 각각 3000억원, 2700억원, 2600억원에 달했다. 올해는 지난 5월 임단협 여파로 500억원 가량 추가될 것으로 예상돼 시의 재정부담이 더 커진 상황이다.

이날 도한영 사무처장은 "5년간 단계적으로 버스 200대를 감차하고 업체를 33개에서 25개 내외로 통폐합해 효율성을 높여야 한다"며 "시민 불편을 막기 위해 마을버스·대형택시·수요응답형(DRT) 교통을 도입해야 한다"고 제안했다.

시내버스 요금 조정도 필요하다고 했다. 도 사무처장은 "준공영제 이후 버스 요금이 실제 물가를 반영하지 못한다"며 "원가 대비 적정 버스 요금이 2503원 정도는 돼야 한다"고 강조했다.

[부산=뉴시스] 진민현 기자 =  18일 오후 2시 부산경제정의실천시민연합은 부산시의회 중회의실에서 '부산시 시내버스 준공영제 혁신' 정책 세미나를 개최했다. 2025.09.18 [email protected]

이후 버스업계 관계자와 시민사회 전문가의 의견이 오갔다.

송우현 부산시의회 건설교통위원은 "준공영제 시행 18년간 매년 3000억원 넘는 재정이 투입되고 있지만, 수송 분담률은 오히려 감소했다"며 "지원액을 사전에 확정해 업체가 효율성을 높이도록 해야 한다"고 지적했다.

이어 "초과 이익이 발생하면 업체에 합당한 수익을 인정하되, 부족분은 업체가 책임지도록 해야 한다. 그래야 재정 집행이 예측 가능해지고, 업체도 효율성과 서비스 개선을 위해 적극적으로 노력할 수 있을 것"이라고 말했다.

성현도 부산시버스운송사업조합 이사장은 "버스 수요가 줄어드는데 공급만 과잉되는 것은 자본주의 원칙에 맞지 않다"면서도 "대중교통은 자본주의 논리만으로 운영할 수 없는 분야"라고 말했다.

이어 "세금을 많이 먹는다 하더라도 그만큼 복지를 시민들에게 돌려드리고 그만큼 복지와 혜택을 드릴 수 있도록 노력하면 되는 것 아닐까 싶다"고 했다.

오문범 부산 YMCA 사무총장은 "기술 발전으로 10년 내 대중교통에도 큰 변화가 예상된다. 기업 간 통폐합은 불가피하다"고 내다봤다.


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