GS건설·GPC 개발 '신소재 모듈러 교량 공법' 기술 실증

유리섬유보강근 초고성능 콘크리트 바닥판

공기 50% 단축·비용 5% 절감…2027년 사업화

[서울=뉴시스] 모듈러 교량 전단면 PC 바닥판 구조성능실험을 하는 사진. (사진=GS건설 제공) 2026.04.14. [email protected] *재판매 및 DB 금지

[서울=뉴시스]정진형 기자 = GS건설이 모듈러 교량의 최대 난제로 꼽히는 '접합부 견고성'을 국내 최초의 신소재 복합 기술로 해결했다고 14일 밝혔다.

GS건설은 지난 2일 한국건설기술연구원(KICT) 구조실험동에서 유관 기관 및 학계 전문가들이 참석한 가운데, '유리섬유보강근(GFRP)과 초고성능 콘크리트(UHPC)를 활용한 전단면 PC(Precast Concrete) 바닥판'의 공개 실험을 통해 기술 실증을 완료했다.

기존 PC 바닥판은 접합부의 철근 부식이나 균열이 고질적인 문제로 지적됐다. GS건설은 이를 해결하기 위해 바닥판의 상부철근 대신 철보다 강하면서도 녹슬지 않는 유리섬유보강근(GFRP)을 채택하고, 접합부에 일반 콘크리트보다 4배 이상 강한 초고성능 콘크리트(UHPC)를 타설하는 공법을 고안했다.

이 공법을 적용하면 자재 경량화를 통해 운반 및 시공이 용이해지고, 염해나 균열 및 누수로 인한 부식 문제도 막아 교량의 유지관리 수명을 연장할 수 있다.

공개 실험 결과, 해당 모듈러 전단면 PC바닥판은 설계하중의 약 1.6배에 달하는 극한 하중을 견뎌냈다. 차량의 반복 하중을 모사한 피로시험에서도 200만 회를 거뜬히 통과했다.

GS건설과 자회사 GPC가 공동 개발한 이 기술은 현재 2건의 특허 출원을 완료했다. 기존 현장 타설 방식 대비 공기는 약 50% 단축할 수 있으며, 타사 PC 공법과 비교해도 약 5% 이상의 원가 절감이 가능하다.

GS건설 관계자는 "교량 모듈러 기술의 핵심은 결국 접합부의 내구성과 일체화에 있으며, 이번 기술은 신소재를 통해 이를 완벽히 구현했다는 데 큰 의미가 있다"며 "2027년 본격적인 사업화를 통해 노후 교량 교체 및 신설 교량 시장에서 탈현장건설(OSC)의 표준을 제시할 것'이라고 밝혔다.


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