국토부, '민군 통합이전' TK통합신공항 기본계획 고시

3500m 활주로 1본…EMAS 설치 검토

133만7000㎡…총사업비 2조7000억원

[서울=뉴시스] 대구경북 통합 신공항 조감도. (사진=국토교통부 제공) 2025.12.18. [email protected] *재판매 및 DB 금지

[서울=뉴시스]정진형 기자 = 국토교통부가 국내 최초로 민간 공항과 군 공항이 통합 이전하는 '대구경북 통합 신공항'(TK 신공항)의 민간공항 기본계획을 19일 고시한다.

대구경북 통합 신공항은 대구광역시 군위군 소보면과 경상북도 의성군 비안면 일대에 133만7000㎡ 면적으로 조성된다.

주요시설은 활주로(3500m×46m) 1본, 유도로 7본, 계류장, 여객터미널(12만3650㎡), 화물터미널 2개소(군위, 의성) 등으로 총사업비는 약 2조7000억원이다.

기존 대구국제공항에 비해 부지면적은 7배 이상, 여객터미널 면적은 4배 이상 확장되고, 주기장(여객 전용)도 기존 11대에서 20대로 2배 가까이 늘어난다.

활주로는 '대구경북통합신공항법'에 따라 대구경북 통합 신공항이 여객·물류 중심의 복합기능 공항으로서 중장거리 노선 운항과 대형항공기 운항이 가능하도록 3500m로 계획했다.

항공기의 활주로 이탈시 손상을 줄이기 위하여 활주로 종단안전구역을 259m로 충분히 확보하고, 추가로 설계 단계에서 활주로 이탈방지 시스템(EMAS) 도입 여부를 검토할 예정이다.

전략환경영향평가를 통해 조류충돌 가능성을 조사했고, 조류충돌 위험성 저감을 위한 조류탐지레이더(2본)도 설치할 계획이다. 민·군 통합공항 특성을 고려해 조류 퇴치, 예방 방안에 대해선 군과 협의하기로 했다.

중앙고속도로와 연결되는 동측 진입도로(4차로)와 국도 28호선과 연결되는 북측 진입도로(2차로)를 공항건설에 포함해 추진해 이용객의 교통 편의를 높이기로 했다.

아울러 '지속가능한 녹색공항'을 표방해 건설 과정에서 공정관리를 통한 단계적 공사장비 투입으로 탄소배출을 최소화하고, 운영 과정에서 태양광, 지열 등 신재생에너지를 사용하며 공항구역 내 전기·수소 지상 조업 차량을 도입할 계획이다.

민·군 통합공항으로서 안전하고 효율적으로 건설사업을 시행하고 공동 사용시설에 대한 중복투자를 방지하기 위해 필요한 부분은 민·군 통합설계·시공으로 추진한다.

신공항 건설예정지역에 편입되는 토지세목은 추후 중앙토지수용위원회 협의 등을 거쳐 내년 상반기 중 기본계획에 변경 및 반영해 고시할 예정이다.

신윤근 국토부 대구경북통합신공항건설추진단장은 "대구경북 통합 신공항은 일반적인 SOC 사업이 아니라 지역의 산업구조 개편과 성장동력 창출을 통해 지역 소멸위기를 극복하고 국토균형발전을 견인하는 마중물이 될 것"이라고 강조했다.

그러면서 "통합이전 결정 후 지금까지 정부와 지자체 간 긴밀한 소통과 협력을 바탕으로 이전부지 결정과 계획(안) 수립을 진행해온 만큼, 앞으로도 통합신공항 개항까지 국토부, 국방부, 대구시, 경상북도, 공항공사 등 다양한 관계기관들의 힘을 모아가겠다"고 했다.


◎공감언론 뉴시스 [email protected]