아시아나항공, 1Q 영업손실 1013억원 '적자 확대'…"2분기, 여객 수요 대응 강화"

원·달러 환율 1500원 넘으며 외화환산손실↑

여객 당 수익은 높였지만, 투자 등 비용 확대

2분기 여객 수요 대응해 유럽 네트워크 강화

日 등 수요 확보 주력…벨리카고 수익성 개선

[인천공항=뉴시스] 황준선 기자 = 14일 오후 인천국제공항 활주로에서 아시아나 항공기가 이륙하고 있다. 2026.05.14. [email protected]

[서울=뉴시스] 류인선 기자 = 아시아나항공이 올해 1분기 별도 기준 매출액 1조3635억원, 영업손실 1013억원을 기록했다고 14일 공시했다.

매출은 화물기 사업 매각 및 여객 공급 감소 영향으로 전년 동기 대비 21.7%(3795억원) 감소했다.

사업부문별로 살펴보면, 여객 사업 매출은 1조1290억원을 기록했다. 전년 대비 6% 감소한 수치다.

노후 항공기 매각 및 중정비 스케줄 등으로 인해 여객 공급이 14% 감소했다.

그럼에도 영업력 강화로 여객 단위당 수익(Yield)과 탑승률 모두 개선해 수익성을 방어했다.

화물 사업 매출은 지난해 8월 화물기 사업부 매각 영향으로 전년 대비 3089억원 감소한 620억원을 보였다.

영업손실은 여객공급 감소, 화물기사업 매각, 고객 서비스 개선을 위한 투자 및 통합 준비 비용 등 영향을 받았다.

인천공항 2터미널 통합 이전 관련 라운지 비용 증가, 기내 서비스 강화를 위한 기내식 메뉴 개선 및 기물 교체 등도 반영됐다.

마일리지 통합계획 반영에 따른 비용 증가, 화물기사업 매각도 전년 대비 영업손실 폭을 키웠다.

불안정한 국제 정세로 인한 환율 변동성 확대도 영향이 컸다.

결산 시점 원·달러 환율이 지난해 말 대비 79원 상승해 1500원을 넘어서면서, 외화환산손실이 확대됐다.

이에 따라 당기순손실은 2377억원으로 적자 전환했다.

단, 유가 상승에 대비하여 기 체결한 유가 헷지 계약 관련 파생상품 이익 850억원이 반영돼 적자폭 줄였다.

2분기는 전쟁 불확실성이 지속되는 상황에도 견조한 여객 수요에 대응하기 위해 유럽 밀라노, 부다페스트 신규 운항으로 유럽 네트워크를 강화할 계획이다.

뉴욕 주·야간 매일 2회 운항과 A380 투입으로 미 동부 노선 경쟁력도 키운다.

여행 수요가 강한 일본 오사카, 후쿠오카 노선 운항 확대와 고베, 도야마 부정기편 운영 등으로 수요 확보에 주력한다.

벨리 카고 수익성 개선에도 나선다.

아시아나항공은 장거리 고수익 노선 판매를 확대하고, 일본행 전자상거래 물량 유치 등 신규 수요 개발에 나설 계획이다.

한편, 대한항공과 아시아나항공은 이날 합병 계약을 체결했다.

대한항공이 아시아나항공을 흡수 합병해 오는 12월17일 통합 대한항공 법인이 출범할 예정이다.


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