수색~광명 24.5㎞ 지하 고속철도 건설 확정…2036년 개통

3조2330억원 투입…고속철도 일일 238회 확대

서울~광명 KTX 9분15초 단축…행신~광명 17분30초

[서울=뉴시스] 국토교통부는 수색~서울~용산~광명 구간에 지하 고속철도 전용선로를 건설하는 ‘수색~광명 24.5㎞ 구간 고속철도 전용선로 건설사업’ 기본계획을 오는 19일 확정·고시한다고 18일 밝혔다. 사진은 공사구간 노선도. 2026.08.18. (사진=국토교통부 제공) [email protected]
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[서울=뉴시스] 홍찬선 기자 = 정부가 수색에서 광명까지 24.5㎞ 구간에 고속철도 전용선로를 건설하기 위한 기본계획을 확정한다.

국토교통부는 수색~서울~용산~광명 구간에 지하 고속철도 전용선로를 건설하는 '수색~광명 24.5㎞ 구간 고속철도 전용선로 건설사업' 기본계획을 오는 19일 확정·고시한다고 18일 밝혔다.

현재 서울~광명 구간은 고속열차를 비롯해 일반열차, 전동차, 화물열차가 선로를 함께 사용하고 있어 열차 운행시간 단축과 증편에 제약이 있었다.

이에 국토부는 총사업비 3조2330억원을 투입해 수색~광명 구간에 지하 고속철도 전용선로를 건설한다. 개통 목표는 2036년이다.

고속철도 전용선로가 개통되면 고속철도와 일반철도의 운행 경로가 분리되고 열차 간 간섭도 줄어들 것으로 기대된다. 이에 따라 KTX 운행시간은 행신~광명 구간이 약 17분30초, 서울~광명 구간이 9분15초 단축될 전망이다.

고속철도 선로 용량도 하루 238회까지 확대된다. 이를 통해 KTX 운행 횟수는 현재 하루 147회에서 83회가 추가될 수 있을 것으로 예상된다.

김태병 국토부 철도국장은 “수색~광명 고속철도 전용선이 건설되면 서울과 용산에서 출발하는 고속열차가 더 빠르고 자주 운행할 수 있게 된다”며 “평택~오송 고속철도 용량 확충사업과 연계해 국민이 더욱 편리하게 고속철도를 이용할 수 있도록 차질 없이 추진하겠다”고 말했다.


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