동부간선 지하화 주민 찬반 논란…서울시 "대체 산책로 검토"

월릉IC 램프-A 구간 공사에 일부 주민 반발

찬성 의견도…"산책로 탓에 지연 말이 되나"

서울시 "위치 변경이 쉽지 않은 상황" 난색

[서울=뉴시스]동부간선도로 지하화 공사 구간. 2024.10.02. (자료=서울시 제공) *재판매 및 DB 금지

[서울=뉴시스] 박대로 기자 = 서울 동부간선도로 지하화 사업의 하나인 '월릉IC 램프-A 구간'(진입로) 공사로 지역 주민이 산책로 폐쇄 등을 이유로 반발하고 있는 가운데 서울시가 대체 산책로를 조성하는 등 대책을 마련하겠다고 밝혔다.

17일 서울시에 따르면 민원인 A씨는 "우리 동네는 9월 30일이후로 모든 동네 주민들이 잠도 잘 자지 못하고 있다"며 "마을의 유일한 녹지 공간이고 아이들의 통학로이고 장애가 있으신 주민들, 연로한 어르신들까지 건강과 인접 동네의 편의 시설을 이용하기 위해 사용하던 집 앞 산책로이자 뚝방길이 없어진다는 날벼락 같은 소식 때문"이라고 말했다.

A씨는 이어 "시공사와 서울시, 심지어 구청에서도 저희 주민들에게는 한 번도 설명회나 자료를 주지도 않고 급박하게 공사를 진행시키려는 이런 말도 안 되는 상황에 모든 주민들이 매일같이 대책 강구와 함께 촛불 모임을 하고 있다"고 밝혔다.

지역 주민 B씨도 "집 앞에 저희 동네에 유일한 산책로이고 아이들의 통학로인 그곳을 싹 밀어버리고 지하 도로를 만든다는 게 말이 안 된다"며 "깊은 터널을 만들기 위해 다이너마이트도 터뜨릴 가능성이 높다는 데 말이 되나. 초등학교에서 400~500m도 떨어지지 않은 곳에 그런 큰 공사를 몇 년 동안 시작한다는 게 말이 되나"라고 따졌다.

B씨는 "이런 큰 규모의 사업을 사업 시작하기 전에 그것도 주민들이 요청을 해서 설명회 겨우 한 번 했다는 것 자체가 말이 되나"라며 "이 사업을 추진하고 있는 오세훈 시장님은 이 사실을 알고는 계시나"라고 짚었다.

그는 "강남권으로 빠른 이동을 위해 만든다는데 누구를 위한 것이냐. 여기 주민들은 강남까지 빠른 이동 필요 없다고 저희는 매일 일상적으로 걷고 다닐 수 있는 산책로가 필요하다"며 "우리도 서울 주민"이라고 지적했다.

이문산책길보존대책위원회도 10월 29일 서울시청 앞에서 기자회견을 열고 "우리는 주민의 삶터를 지키기 위해 월릉IC 공사 중단과 산책로 보존을 강력히 요구한다"고 밝혔다.

해당 지역 주민들이 문제 삼고 있는 동부간선도로 지하화 사업은 기존 동부간선도로의 장·단거리 교통을 분리하기 위해 월릉교~대치동(대치우성아파트사거리) 구간에 대심도 4차로 지하도로(터널)를 설치하고 기존 동부간선도로 구간을 지하화하는 사업이다.

동부간선도로는 1991년 개통 이후 하루 약 15만대 차량이 이용하며 서울 동부 지역 주요 교통축으로 자리 잡았지만 교통량 증가로 상습 정체가 발생하고 매년 여름 집중호우로 인한 도로 침수가 반복되는 등 지하화가 시급했다.

사업이 완료되면 동부간선도로 지상 교통량이 하루 15만5100대에서 8만7517대로 최대 43% 줄어 월계IC에서 대치IC까지 기존 50분대에서 10분대면 통과할 수 있게 된다.

그중 월릉교~대치우성아파트 12.5㎞구간은 중랑천과 한강 하저를 통과하는 소형차 전용 왕복 4차로 지하도로를 건설하는 대심도 사업이다.

이 월릉IC 램프 공사에 반대하는 목소리가 나오고 있지만 공사에 찬성하는 의견 역시 적지 않다.

노원구 월계동 주민 조모씨는 서울시의회에 제기한 민원에서 "현재 서울 동북권 전체의 미래가 걸린 동부간선도로 민자 지하화 사업의 지연 가능성에 대해 심각한 우려를 표하며 조속한 공사 진행을 강력히 요청드린다"고 밝혔다.

조씨는 "현재 일부 반대 민원이 제기되고 있는 것으로 알지만 이 사업은 특정 지역의 이해관계를 넘어 서울 동북권 전체의 만성적인 교통난을 해소하고 강남북 균형 발전을 앞당길 핵심 인프라 사업"이라고 강조했다.

그는 "만약 이 핵심 사업이 일부의 반대로 인해 좌초되거나 지연된다면 그 피해는 동부간선도로 축을 이용하는 서울 동북권 전체 주민들의 교통 편익을 볼모로 잡는 것이며 상습 정체로 인한 막대한 사회적 비용을 계속 방치하는 것"이라고 짚었다.

김모씨는 산책로 때문에 사업이 중단돼서는 안 된다고 말했다. 그는 서울시의회에 "동부간선도로는 15년간 지체된 사업인데 산책로 때문에 지연되는 게 말이 되나"라며 "동부간선도로 조속한 건설은 서울 동부권 300만 인구의 염원이다. 자잘한 민원들로 선거에 패배하지 말기를 바란다"고 언급했다.

찬반이 엇갈리는 가운데 서울시 도시기반시설본부 시설국 토목부는 공사를 중단할 수 없다는 입장을 내놨다.

시설국 토목부는 "동부간선 지하도로 진입로는 기존 교통축(북부간선도로, 동부간선도로, 화랑로 등)과의 연결 체계, 중랑천 계획 홍수위, 인근 정온 시설(석계초교) 등을 종합적으로 고려해 현재와 같이 중랑천 제방에 진입로를 계획했다"며 "주변 교통 연결 체계, 중랑천 통수 단면 축소, 기존 도로 구조물 인접 등 이유로 위치 변경이 쉽지 않은 상황"이라고 밝혔다.

공사장 인근에 대체 산책로 조성이 검토되고 있다. 토목부는 "공사 완료 후에는 주민들이 불편 없이 이용할 수 있도록 대체 산책로 조성을 검토 중"이라고 언급했다.

시 도로계획과도 "시공 과정에서 실시간으로 주변 지반과 건물의 변화를 실시간 감시할 수 있는 계측 시스템을 운영하고 전문 감리단의 감독 하에 시설물 안전에 문제가 없도록 만전을 기하겠다"며 "만약 공사로 인해 피해가 발생할 경우 사업시행자(시공사)에서 보상 절차를 이행할 예정"이라고 밝혔다.


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