광주 도심교통 숨통 틔울 백운~매곡 BRT 구축 속도

지방재정 중앙투자 심사 중…내년 상반기 설계 개시

2028년 착공 뒤 1년내 개통 목표…신규 노선도 건의

[전남광주=뉴시스] 전남광주 남구 백운동에서 북구 매곡동 8.67㎞ 간선급행버스체계(BRT) 구축. (사진=뉴시스 DB). [email protected] *재판매 및 DB 금지

[전남광주=뉴시스]변재훈 기자 = 전남광주특별시가 대규모 복합개발에 따른 광주 도심 교통난을 해소하기 위해 추진한 백운~매곡 간선급행버스체계(BRT) 구축 사업에 속도를 내고 있다.

28일 전남광주시에 따르면 행정안전부는 '광주권 BRT 개발 계획'(사업비 453억원, 국비·지방비 각 50%)에 대한 지방재정 중앙투자 심사를 하고 있다.

광주권 BRT는 남구 백운광장~농성역~광천사거리~경신여고~북구 매곡동 광주공고(전용차로 총 8.67㎞) 구간에 급행버스 운영 체계를 구축하는 사업이다.

광주 도심 정중앙인 광천권 일대의 교통대란 해소가 사업 취지다. 광천권은 옛 방직공장 터에 짓는 복합쇼핑몰 '더현대 광주'와 백화점·터미널 부지 내 신세계 '더 그레이트 광주' 복합화 사업이 줄줄이 예정돼 있어 유동인구 증가에 따른 교통 혼잡 우려가 제기됐다.

이에 시는 백운~매곡 구간 BRT사업을 국토교통부 대도시권광역교통위원회에 건의했고, 제1차 BRT종합계획에 반영됐다.

구체적 사업 내용은 간선급행버스 전용도로 구축, 정류장 설치·개편, 버스 우선 통행을 위한 교차로·신호 운영체계 개선 등이다.

BRT 정류장은 41곳이 운영되며 33곳은 주변 도로변 정류장을 통합한 중앙정류장 형태다. 고가 또는 지하차도 탓에 중앙정류장 설치가 어려운 8곳은 기존 정류장을 활용한다.
 
올해 안에 행안부의 투자 심사를 통과하면 내년 상반기에는 기본·실시 설계에 들어가 2028년 하반기에 착공한다. 이후 1년간 공사를 거쳐 2029년 연내 개통이 목표다.

이날부터 이달 30일까지 시는 BRT사업 추진 시 우려점이나 기대 효과, 이용 의사 등에 대한 시민 설문조사를 벌인다. 설계 기간 중에도 시민 의견 수렴 절차를 거칠 예정이다.

시는 또 국토부에 효천~일곡 노선(6.0㎞), 운암~각화 노선(8.4㎞) 등 신규 BRT사업도 국토부에 제2차 BRT종합계획 반영을 건의했다.         

[전남광주=뉴시스] 전남광주 남구 백운동에서 북구 매곡동 8.67㎞ 간선급행버스체계(BRT) 노선도 고시 내용. (사진=뉴시스 DB). [email protected] *재판매 및 DB 금지

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