오산시, 화성시와 곳곳서 행정 마찰…"개발은 화성, 부담은 오산"

생활권 겹친 두 도시 발전 속 이해관계 충돌 심화

[오산=뉴시스] 지난 6월 경기 화성시 동탄호수공원 앞에서 열린 동탄2물류센터 건립 반대 촉구 집회 모습(사진=오산시 제공)[email protected]

[오산=뉴시스] 정숭환 기자 = 경기 오산시가 화성시와 경계 지역 개발·시설 배치 문제를 두고 행정 마찰이 잇따르고 있다.

화성시 동탄 생활권 확장과 대규모 개발사업이 오산시 경계에 집중되면서 교통·환경·재정 부담이 오산시로 쏠린다는 지적이다.

올해 불거진 주요 현안은 ▲동탄2신도시 유통3부지 초대형 물류센터 ▲하수·분뇨 처리비 분담 ▲인덕원~동탄선 급전·변전시설 입지 ▲택시 총량제 면허 배분 갈등 ▲오산천 수질 악화 및 오수 유입 문제 등 5건이다.

[수원=뉴시스] 이병희 기자 = 1일 경기도청 앞에서 오산동탄2물류센터건립반대 비상대책위원회가 주최한 물류센터 반대 집회에 이권재 오산시장, 이준석 개혁신당 대표, 차지호 더불어민주당 국회의원, 지역 주민 등이 참석해 피켓을 들고 서 있다. 2025.10.01. [email protected] *재판매 및 DB 금지

가장 논란이 큰 것은 동탄2신도시 유통3부지 초대형 물류센터 건립 문제다.

오산 경계와 맞닿은 지역에 서울 코엑스 크기에 버금가는 규모의 물류센터가 들어설 경우 교통 체증과 환경 영향 등 직접적인 피해를 오산시가 고스란히 떠안게 되는 만큼 사업 전면 재검토가 이뤄져야 한다는 것이 오산시의 입장이다.

특히 화성시가 최근 교통 용량, 안전성, 도시 경관 등을 종합적으로 고려해 물류센터 연면적을 최초 사업 제안 규모인 62만5천여㎡보다 35% 축소하고 교통량 또한 26% 줄이도록 했다고 밝혔지만, 오산시는 “오산시에 미치는 악영향은 전혀 개선되지 않는다”고 선을 그었다.

이권재 시장은 "오산시민에게 일방적 피해가 되는 사업은 수용할 수 없다"며 "백지화를 실현해 나갈 것"이라고 밝혔다.

[오산=뉴시스] 오산시 제2하수처리장 전경 (사진=오산시 제공) [email protected]

동탄 하수·분뇨 처리 비용 분담 문제도 해결 기미 없이 갈등이 이어지고 있다.

오산 제2하수처리장과 분뇨처리장은 동탄 지역 하수를 처리해 왔지만, 화성시가 부담하는 단가는 실제 원가의 절반 수준에 불과하다는 것이 시의 주장이다.

시는 매년 수십억 원의 재정 손실이 발생하는 불공정 구조라며 협약의 전면 재조정과 요금 현실화 요구와 함께 소송을 검토하고 있다.

[화성=뉴시스]동탄역 택시 승강장에서 승객을 기다리는 택시들.(사진=화성시 제공)[email protected] *재판매 및 DB 금지

택시 총량제 92대 증차 면허 배분에서도 양 시는 첨예하게 맞서고 있다.

화성시는 인구·면적 기준을 근거로 지난 9월 경기도 분쟁조정위원회에 화성·오산 택시 증차 면허 배분 문제에 대한 조정을 요청했다. 기존 협의사항인 75대 25 비율을 90대 10으로 조정해야 한다는 입장이다.

이에 대해 오산시는 기존 합의한 75대 25 비율 유지를 요구하며 “통합 구역의 특성과 교통 여건을 전혀 고려하지 않은 화성시의 일방적 주장”이라고 반박하고 있다.

[오산=뉴시스] 오산시청 전경 (사진=오산시 제공) [email protected]

인덕원~동탄선 급전·변전시설 입지도 오산 시민들의 반발을 사고 있다. 시설 대부분이 화성 동탄지역과 직접 연관돼 있고 오산 시민들은 혜택을 받기 어려운데, 혐오성 시설을 오산 외삼미동 아파트 바로 옆에 설치하려는 것은 용납할 수 없는 탁상행정이라는 지적이다.

오산천 수질 문제 역시 잠재 갈등 요인으로 남아 있다. 상류인 화성 동탄지역에서 오수가 유입돼 악취와 수질 저하가 발생한 뒤 오산시는 상류 지역의 오수 유입 방지책 마련과 양 도시의 공동 책임 관리를 강조해 왔다.

이권재 시장은 "화성시의 대규모 개발로 발생하는 교통·환경·비용 부담이 반복적으로 오산시에 집중되고 있다"며 "오산시의 이익과 시민 안전을 위해서는 물러섬없이 최우선으로 대응해 나갈 것"이라고 밝혔다.


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