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플랫폼 노동자 하루 순수 근무시간 9.7시간...순수입 165만원

등록 2019.11.01 05:30:00

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오늘 국회에서 '플랫폼 경제와 노동 분석' 토론회

민주노총 서비스연맹 정책연구원 673명 실태조사

월평균 총수입 313만원...비용 제외 순수입 165만원

음식배달서비스 238만원으로 가장 많아…30대 위주

"다단계 중계구조 보완 필요…사회안전망 강화해야"

플랫폼 노동자 하루 순수 근무시간 9.7시간...순수입 165만원

【서울=뉴시스】강세훈 기자 = 대리운전, 퀵서비스, 음식배달서비스 등 플랫폼 노동자(이동노동자 중심)의 하루 평균 순수 근무시간이 9.7시간으로 조사됐다. 이들이 실제로 손에 쥐는 순수입은 평균 165만원이었는데 서비스별로 큰 차이를 보였다.

1일 전국민주노동조합총연맹(민주노총) 서비스연맹 정책연구원이 지난 5~6월 이동노동자 673명을 대상으로 설문조사를 실시한 결과 이 같이 나타났다.

실태조사를 실시한 김성혁 민주노총 서비스연맹 정책연구원장은 이날 오전 10시 더불어민주당 우원식·송옥주 의원·민주노총 정책연구원 주최로 국회에서 열리는 '플랫폼 경제와 플랫폼 노동 분석' 토론회에서 이 내용을 발제할 예정이다.

실태조사는 퀵서비스(283명), 대리운전(224명), 배달서비스(143명), 기타 이동노동자(23명) 등 총 673명을 대상으로 이뤄졌다.

성별로는 남성(651명), 여성(11명)으로 남성이 99.3%를 차지했다. 

노동자 연령은 서비스별로 차이를 보였다. 대리운전(52세)과 퀵서비스(50.6세)는 평균 연령이 50대였고 배달서비스(31.1세)는 30대로 나타났다. 

플랫폼 노동자 월평균 총수입은 313만3000원이었는데 지출비용 148만1000원을 제외한 순수입은 165만2000원이었다.

서비스별로 비교해서 보면 배달서비스 월평균 총수입은 390만원이었고, 퀵서비스(321만원), 대리운전(259만원)으로 집계됐다.

지출은 업체에서 가져가는 항목인 수수료, 프로그램비, 보험료, 불법프로그램비를 비롯해 이동비용, 통신비, 오토바이 유지비 등을 포함해 평균 148만1000원이었다.

서비스별로는 퀵서비스(177만7000원), 배달서비스(151만4000원), 대리운전(107만9000원) 등으로 조사됐다.  

이에 따른 월평균 순수입은 배달서비스가 238만6000원으로 가장 많았고, 대리운전 151만3000원, 퀵서비스 143만1000원 순으로 조사됐다.

배달서비스를 하는 노동자들의 경우 젊고 노동량이 많아 소득이 높으나, 퀵과 대리운전 서비스에 종사하는 노동자는 대체로 나이가 많고 아르바이트 형태로 근무하는 경우도 많아 소득이 낮은 편이라고 정책연구원은 분석했다.

이동노동자들은 한 달에 평균적으로 24.5일 근무하는 것으로 나타났다. 주 6일 근무가 일반적인 셈이다. 서비스별로 보면 배달서비스가 25.4일, 대리운전이 25.2일, 퀵서비스는 23.4일로 조사됐다.

하루 순수 근무시간은 9.7시간이었고 업무를 위한 대기·준비·이동시간은 2.8시간, 식사·휴식시간이 1.2시간으로 집계됐다. 

서비스별로는 하루 총 노동시간은 대리운전이 13.5시간, 퀵서비스는 13.6시간, 음식배달 서비스는 14.1시간으로 집계됐다.
 
플랫폼 노동자는 토·일 주말 모두 근무하는 경우가 35.3%였다. 서비스별로 보면 음식배달서비스는 토·일 주말 모두 근무 비율이 58.6%로 가장 높았다. 대리운전은 39.5%, 퀵서비스 기사는 20.7%로 나타났다.

배달서비스는 상대적으로 소득이 높으나 노동시간이 길고 주말 노동이 많은 셈이다.

플랫폼 노동자들은 위험한 노동환경에 내몰려 있지만 산재보험 가입률은 극히 낮았다. 산재보험 가입률은 평균 15.2%로 나타났다. 서비스별로는 퀵서스비스(19.9%), 배달기사(15.2%), 대리운전(7.1%)로 나타났다. 

노동계는 다단계 중계구조와 과도한 수수료에 대한 보완책, 기존 노동자들의 손실과 고용감소에 대한 보완책, 업무상 사고와 질병 인정·사회보험 적용 확대 등을 요구하고 있다.

김성혁 정책연구원장은 "이동노동자에 알맞은 보험제도의 보완, 산재보험과 실업보험의 우선 적용, 건강 보험과 국민연금의 단계적 적용 등으로 사회안전망을 강화해야 한다"며 "이를 위해 생활물류서비스산업발전법 등과 같은 산업을 규정하는 제도가 필요하다"고 말했다.


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